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4月25日，一列满载电动工具，数控车床等“苏州制造”的班列从苏州国际铁路物流中心出发，预计14天后将运抵俄罗斯。据苏州市国际班列货运有限公司数据显示，今年1至3月，苏州中欧班列已开行进出口班列94列（折算列128列）、搭载40呎集装箱5271个、货重10.29万吨，同比分别增长8.47%、8.59%、37.94%，实现2023年一季度稳定增长。

值得关注的是，1至3月苏州开行进口班列29列，同比增长81.3%，是苏州中欧班列的重要增长点。“企业所用板材通过中欧班列回程班列进口，全程5000多公里，约20天。”苏州优吉通国际物流有限公司总经理张奇麟说。

近年来，中欧班列（苏州）做了很多探索。“陆续开出自贸区、跨境电商、长三角一体化示范区等品牌专列。其中2021年3月开通的江苏首列跨境电商出口专列，目前已进入常态化运营，1-3月份，苏州中欧班列共搭载跨境电商货物4598件，总额约846.5万元。”苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆介绍道。

为了服务苏州稳外贸促出口发展大局，苏州海关积极推动“铁路快通”业务模式在苏州落地，配合中欧班列开通了铁路快速通关专列。就在今年3月17日，苏州首趟整列采用该模式办理的国际货运列车，从苏州铁路西站鸣笛启程发往俄罗斯。

“铁路快通”模式优化了以往的业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管。在“铁路快通”模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输的监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续。苏州海关驻虎丘办事处监管二科科长王中慧介绍说，运用“铁路快通”模式通关，通关时间节约24小时左右，单箱成本节省费用200元以上，进一步提高班列通关效率和降低了运营成本。同时，苏州海关还加强与口岸海关沟通联系，及时协调解决班列在通关过程中遇到的各类问题。

“自从铁路快速通关专列开通后，1个月已经有150个集装箱搭乘3列专列，发往海外。”苏州大田国际货运代理有限公司关务部经理寿挺说，在当前企业出口形势不断向好的关键时期，海关不断优化通关模式，极大提振了企业出口拓展海外市场的信心，助推外贸进出口业务向好发展。“目前我们公司手上的客户，预定中欧班列的客户仓位已经排到了5月中下旬。”他说。

（苏报融媒记者 林琳 通讯员 张朋飞/文 蒋晓丹/摄）

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